Na jedinom zatiaľ zverejnenom zábere je vidieť, že systém je postavený na báze britského 6×6 vozidla s vysokou priechodnosťou Supacat HMТ (High Mobility Truck). Na korbe je osadená sklopná rampa s odpaľovacími lyžinami pre dve strely ASRAAM prevzatými zo stíhacích lietadiel. Prostriedok je ďalej vybavený otočnou optronickou hlavicou, zrejme typu Chess Dynamics Hawkeye, pričom sa nedá vylúčiť, že je umiestnená na teleskopickom stožiari. Iné senzory nie sú viditeľné a detekciu vzdialených cieľov pravdepodobne zabezpečujú externé prieskumné prostriedky. Nasvedčuje tomu i tvrdenie, že strely môžu byť odpálené aj bez priamej viditeľnosti cieľa v režime LOAL (Lock-On After Launch). Improvizované systémy už boli údajne použité proti kamikadze dronom rodiny Geran/ Shaheed primárne útočiacim na ciele v zázemí, ako aj na krytie jednotiek nasadených v prebiehajúcej ofenzíve. Ukrajinská armáda totiž má od jej počiatku veľké problémy so zaistením protivzdušnej obrany útočiacich jednotiek, ktorým spôsobujú vážne straty ruské bitevné vrtuľníky. Ide hlavne o stroje Ka-52, spravidla odpaľujúce protitankové strely Vichr-1 mimo dosahu prenosných PLRS, predstavujúcich kvôli nedostatku výkonnejších systémov primárnu zbraň PVO na frontovej línii.
Strely AIM-132 ASRAAM boli vyvinuté a vyrábané britskou divíziou európskej spoločnosti MBDA. V roku 1998 boli zavedené do výzbroje Royal Air Force a následne boli exportované do Austrálie, Indie, Kataru a Ománu. Vyznačujú sa dĺžkou 2,9 m, priemerom trupu 166 mm, štartovnou hmotnosťou 88 kg a 10 kg bojovou hlavicou. Ich navedenie zabezpečuje INS korigovaný v strednej fáze letu rádiovými povelmi a v koncovej fáze letu infračervená samonavádzacia hlavica. Maximálny dolet ASRAAM pri odpale z lietadiel podľa oficiálnych tvrdení prekonáva hranicu 25 km, podľa neoficiálnych však ide o cca dvojnásobnú hodnotu. Diaľkový dosah týchto PLRS pri vypustení z pozemných systémov PVO sa tak môže v závislosti od okolností pohybovať zhruba v rozmedzí 10 – 20 km.
Text: Ivan Zajac
Foto: The Times, UK MOD
