„Program výroby částí C-390 Millenium je skvělým příkladem funkční dlouholeté průmyslové spolupráce, kde se díky důvěře zákazníka daří výrazně navyšovat objem produkce. Programy Aerostructures se tak stávají strategicky významným pilířem příjmů Aero vedle výroby taktického a cvičného letounu L-39NG Skyfox,“ uvádí Viktor Sotona, prezident Aero.
Komponenty jsou transportovány různými způsoby v závislosti na jejich velikosti a charakteru. Nadrozměrné díly, tedy zadní část trupu a cargo rampu, Aero přepravuje po silnici do německého přístavu Hamburk, odkud pokračují lodí do brazilského přístavu Santos. Odtud putují po silnici přímo na montážní linku Embraeru v Gaviao Peixoto. Naopak náběžné hrany křídla a dveře se po silnici dostanou do Weiterstadtu, kde jsou konsolidovány a následně přepraveny letecky z Frankfurtu do São Paula, odkud opět putují po silnici na montážní linku.
Aero se podílí na programu C-390 Millenium již od roku 2011 a je zodpovědné za výrobu zadní části trupu, kompletní sady dveří, nákladové rampy a náběžné hrany. V říjnu 2024 Aero a Embraer podepsaly dodatek smlouvy, který posílil spolupráci na programu transportního letounu C-390 Millenium. Dohoda přinesla zvýšení českého podílu na výrobě letounu. Toto partnerství posiluje postavení Aero jako důležitého dodavatele v leteckém průmyslu a přispívá k rozvoji leteckých kapacit nejen v České republice, ale i na globální úrovni. Aero je pro Embraer exkluzivním dodavatelem vyráběných částí a podílí se nejen na výrobě, ale v některých případech i na jejich vývoji. Pro Embraer je hlavním průmyslovým partnerem v České republice a jedním z nejvýznamnějších v Evropě.
Text a foto: Aero Vodochody Aerospace /red