
Konstrukční studie počítají s užitečným zatížením přibližně 6000 liber (2722 kg) a přepravou až tří kontejnerů LD3. Odstranění posádky by zároveň umožnilo nahradit pilotní kabinu dalším nákladovým prostorem s velkým příďovým vstupem. Posuzuje se také možnost „pokleknutí“ letounu a integrovaného nakládacího systému, které by usnadnily manipulaci s nákladem na provizorních letištích.

SkyCourier UX má zaplnit prostor mezi malými bezpilotními zásobovacími prostředky a velkými vojenskými transportními letouny. Mezi předpokládané náklady patří náhradní díly, zdravotnický materiál a další zásoby pro předsunuté jednotky. Projekt je však zatím pouze koncepční a hodnoticí studií – nejde o létající demonstrátor ani zavedený vojenský program. Merlin nyní pokračuje v technických studiích integrace autonomního řízení a Textron Aviation vyhodnocuje požadavky případných zákazníků.
Podrobněji se ke konceptu SkyCourier UX vrátíme v příštím čísle časopisu L+K.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Textron Aviation