V té době navrhovaný nový systém výcviku pilotů měl zahrnovat několik navazujících stupňů. Letadlový park aeroklubů Svazarmu však tehdy disponoval leteckou technikou již poněkud překonaných koncepcí. Pro racionální systém výcviku pilotů proto bylo nutno uvažovat o celé nové generaci cvičných letadel. Postupně se tedy začaly objevovat návrhy, které splňovaly požadavky na nové typy, vhodné pro generační obměnu letecké výcvikové techniky. Jednotlivé kategorie letadel pro jednotlivé stupně výcviku začaly být označovány X-1, X-2, X-3. Navazujícími projekty potom byly návrhy nových motorů, pro něž se vžilo označení XM-1, XM-2, včetně motoru připravované akrobatické verze T (Turbo), na základě rozvíjené řady turbovrtulových motorů M601.
Článek z loňského březnového čísla L+K dokumentuje určité dva projekty letounů kategorie X-3. Většina tehdejších tvůrců připravovaných projektů letadel X-1, X-2, X-3 se dosud stále věnuje činnosti v letectví, což umožňuje uvést reálný proces rozvoje celého komplexu cvičných letadel v kontextu doby.
Text: Ing. Bohumil Sommer a kolektiv
Foto: sbírky autorů
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 3/2024, který vyšel 7. 3. 2024.
Obsah L+K 3/2024 naleznete – ZDE.