Vyhľadať
Close this search box.

MENU

J-8: Klíčový typ pro čínský průmysl

Záchytný stíhač J-8 je často neprávem popisován jako pouhý zvětšený klon MiGu 21. Ve skutečnosti jde o svébytnou čínskou konstrukci, třebaže co do aerodynamického konceptu vycházející z MiGu. Pro čínský průmysl šlo o první skutečně v domácích podmínkách vyvinutý typ, na němž si tamní podniky ověřily prakticky všechny moderní technologie, které se o desítky let později staly základem letounů J-10 a dalších. Jenže věk se na těchto strojích neúprosně podepisuje, a tak se po dovršení šesti desítek let od vzletu prototypu v roce 2029 očekává v nové dekádě postupné stažení typu z operační služby.

V roce 1961 získala Čína práva na licenční stavbu letounů MiG-21F-13 s motorem Tumanskij R-11F-300. Sovětský průmysl dodal tři letouny v dokončeném stavu a dalších dvacet v rozsypu určených pro zavedení výrobních postupů. Než ale mohly být první letouny sestaveny, došlo k zásadnímu názorovému rozchodu sovětských a čínských představitelů v oblasti interpretace komunistických myšlenek a obě země na několik desetiletí ukončily spolupráci.

První čínský odvozený stroj J-7 poté vzlétl k úvodnímu letu v lednu 1966. V té době ale bylo velení čínského letectva už jasné, že i když šlo tehdy o nejvýkonnější letoun ve výzbroji, jeho parametry nestačí zejména na ochranu před nepřátelskými bombardéry. Flotila stíhačů J-7 totiž neoplývala ani vytrvalostí nutnou pro působení v bezpečné vzdálenosti od čínského území, ani schopností výškových letů.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: Ministerstvo obrany ČLR, US Navy

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 10/2024, který vyšel 2. 10. 2024.

Obsah L+K 10/2024 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.