
U-Hawk byl poprvé veřejně představen na výstavě Association of the United States Army (AUSA) ve Washingtonu. Jeho rozšířený prostor kabiny umožňuje přepravu rozměrnějšího nákladu, například kontejnerů HIMARS, raketových podů či průzkumných dronů. Lze jej využít i k přepravě bezpilotních pozemních vozidel nebo jako zásobovací prostředek. Díky možnosti instalace vnitřních palivových nádrží dokáže samostatně doletět až 1600 námořních mil (2960 km) nebo ve vzduchu vytrvat až 14 hodin.

Nový bezpilotní systém zachovává schopnost přepravy nákladu bočními dveřmi i pomocí vnějšího závěsu s nosností 4080 kg. Ovládání probíhá prostřednictvím tabletu, který umožňuje kompletní řízení letu od spuštění motorů po vypnutí. Po naplánování trasy systém MATRIX automaticky vytvoří letový plán a s využitím senzorů a kamer bezpečně navede vrtulník do cílové oblasti.
U-Hawk má být cenově efektivní řešení díky využití konstrukčních prvků stávající flotily UH-60 Black Hawk, což snižuje provozní i údržbové náklady. Na projektu se podílí vývojová divize Sikorsky Innovations, která vede rychlý prototypovací program. První let autonomního vrtulníku se očekává v roce 2026.
Podrobněji se k programu U-Hawk vrátíme v některém z příštích čísel L+K.
Text: Jiří Kučírek
Foto a video: Lockheed Martin