Balíček zahrnuje program zlepšování komponent (CIP), jehož cílem je zvýšit dostupnost motorů Pratt & Whitney F135 a snížit náklady na jejich provoz. Podobný program dnes Velitelství námořních leteckých systémů (NAVAIR) rozšiřuje i na další motory, jako jsou F404, F414, T64, T700 a T408. Pokud se Polsko do CIP zapojí, může to přinést nejen vyšší spolehlivost motorů F-35, ale i dlouhodobé úspory.
Součástí kontraktu jsou rovněž velké i menší úpravy letounů, dodávky náhradních dílů, spotřebního materiálu a příslušenství, opravy a zpětné dodávky, podpora zbraňových systémů včetně softwaru, poskytování utajovaného softwaru a jeho doručování, technická dokumentace i odborné publikace. Zahrnuto je i vybavení pro personál a ochranné prostředky, což se týká nejen pilotů, ale i pozemního personálu.
Cena 1,85 miliardy dolarů vyvolala v Polsku diskusi. Objednávka 32 letounů F-35A Licghtning II, které v polském letectvu ponesou jméno Husarz (Husar), byla podepsána v lednu 2020 za 4,6 miliardy dolarů, první stroje byly dodány v roce 2024 a v současnosti se nacházejí na základně Ebbing Air National Guard v Arkansasu, kde na nich probíhá výcvik polských pilotů. Nedávno schválená modernizace 48 strojů F-16C/D Block 52+ Jastrząb na standard Viper má přitom polské daňové poplatníky přijít na přibližně 3,8 miliardy dolarů. Je však třeba připomenout, že částka oznámená Washingtonem představuje maximální hodnotu kontraktu a skutečná cena může být nižší.
Dlouhodobé udržení flotily F-35A Husarz, které tvoří páteř modernizace polského letectva, je pro Varšavu zásadní. Nový kontrakt zajistí technickou, logistickou a inženýrskou podporu jak ze strany americké vlády, tak i od dodavatelských firem.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Senior Airman Abigail Duell – US Air Force