Zuzana 2 v zúženom výbere na nové brazílske húfnice
Slovenský typ Zuzana 2 postúpil do finálneho kola výberového riadenia VBC OAP 155 SR na 36 samohybných 155 mm kanónových húfnic pre brazílsku armádu. V pondelok 4. marca o tom informovalo veliteľstvo logistiky pozemných síl, ktoré súčasne zverejnilo zoznam vybraných uchádzačov. Konkurenciou Zuzany 2 sú tri slabšie chránené typy kategórie TMG (Truck Mounted Gun) s externou lafetáciou hlavnej výzbroje.
Program VBC OAP 155 SR (Viatura Blindada de Combate Obuseiro Autopropulsado 155 mm Sobre Rodas) bol síce formálne iniciovaný až v júli 2021, ale obstaranie nových húfnic sa fakticky riešilo už od roku 2016 v rámci programu SPrg SAC (Subprograma Sistema de Artilharia de Campanha). Brazília plánuje investovať do získania 36 moderných delostreleckých systémov spolu s logistickým balíkom, servisom či výcvikom posádok približne 180 miliónov eur. Špecifikácie naposledy upravené v júli 2023 volajú po kolesovej platforme 6×6 alebo 8×8 s maximálnou rýchlosťou viac ako 70 km/h a dosahom 500 km. Výzbroj má tvoriť 155 mm delo s hlavňou dlhou 52 kalibrov schopné strieľať štandardnou muníciou NATO vrátane ďalekonosnej a precíznej. Vybavenie má zahŕňať 7,62 mm či 12,7 mm guľomet, zadýmovacie granátomety a komunikačné systémy používané brazílskou armádou, respektíve systém riadenia a koordinácie paľby na úrovni brigády typu Gênesis.
VBC OAP 155 SR je súčasťou strategického plánu na obnovu brazílskych pozemných síl Prg EE F Bl (Programa Estratégico do Exército Forças Blindadas). Zoznam uchádzačov postupujúcich do finálneho kola súťaže zahŕňa:
• slovensko-české konzorcium KONŠTRUKTA-Defence/ Excalibur International s typom Zuzana 2 (8×8),
• francúzsku zbrojovku Nexter Systems s typom CAESAR MkI (6×6),
• izraelskú firmu Elbit Systems s typom ATMOS (6×6),
• čínsku korporáciu NORINCO s typom SH15 (6×6).
Slovensko-české konzorcium okrem Zuzany 2 pôvodne ponúkalo aj ľahší model EVA, neskôr zastúpený novším BIA. Ten však bol diskvalifikovaný 23. februára v prvej etape vyhodnocovania Fase 1A spoločne s juhoafrickým typom T5-52 Mk.2 (8×8) firmy Denel Land Systems, tureckým Yavuz (6×6) zbrojovky MKE a srbským Nora-B52 M21 (8×8) spoločnosti Yugoimport SDPR. V prvých troch prípadoch to bolo zdôvodnené faktom, že systémy ešte nie sú sériovo produkované. Stojí za zmienku, že švédsky model Archer firmy BAE Systems Bofors bol vyradený z výberu už skôr a to údajne pre príliš vysoký stupeň automatizácie (v špecifikáciách je uvedený vodič, veliteľ a do štyroch členov obsluhy).
Výzva na zaslanie ponúk a zapojenie sa do úvodnej etapy súťaže Fase 1A bola zverejnená dňa 3. augusta 2023, pričom uchádzači mohli zareagovať najneskôr do 6. februára . Zúžením výberu na štyri typy sa 8. marca začala finálna etapa Fase 2. V jej rámci budú medzi 18. marcom a 4. aprílom prebiehať rokovania so spoločnosťami, ktoré majú pripraviť finálne propozície do 15. až 19. apríla. Víťazná bude vybraná 3. mája a do 7. mája má byť uzavretý kontrakt na dva prototypy určené pre testovanie. V prípade úspešného priebehu skúšok bude zamluvnených zvyšných 34 sériových húfnic, ktoré majú byť dodané behom ôsmych rokov.
Text: Ivan Zajac Foto: KONŠTRUKTA-Defence
Novinky
Letecké bitvy nad Prahou a okolím v roce 1945
Jiří Šašek
224 str.
12,30 € / 300 Kč
Kniha se zaměřuje na podrobný popis veškerých vzdušných střetnutí nad Prahou a okolím v roce 1945. K prvním dvěma sestřelům německých letadel došlo 2. března v okolí ruzyňského letiště, následně se 22. března v důsledku tragického omylu zřítil v Hloubětíně sovětský průzkumný stroj Pe-2. Bílá sobota 31. března přinesla rozsáhlé střetnutí mezi americkou 31. stíhací skupinou a německou KG(J) 6 v blízkosti Klecan. V období mezi 16. a 19. dubnem probíhaly četné souboje amerických stíhačů s proudovými Me 262 působícími z Ruzyně.
Průzkumné síly byly za druhé světové války klíčovou složkou tankových divizí Wehrmachtu. Tyto vysoce mobilní divize nezbytně potřebovaly kvalitní zpravodajské informace z bojiště a motorizované jednotky velikosti praporu tyto informace poskytovaly. Průzkumné jednotky byly vybavené nejrůznějšími obrněnými vozidly a motocykly, a často operovaly daleko před frontou s cílem prozkoumávat terén, pozorovat nepřátelské pozice a odhadovat nepřátelské síly. Zajišťovaly tedy důležité informace potřebné před jakýmkoliv obrněným útokem.
V předchozích dílech publikace byla představena řada výchozího modelu Suchoj Su-27 a dále námořní speciál Su-27K/Su-33 a bitevní Su-34. Posledními členy rodiny jsou letouny verzí Su-30 a Su-35, které jsou ve výrobě dodnes. Ty lze považovat za vůbec nejvýkonnější představitele rodiny vzešlé ze Su-27. Su-30 vznikl na základě modernizačního projektu Su-27M, který již nestihl být dokončen před rozpadem SSSR a potkal jej typický porevoluční chaos.
Kniha Únosy dopravních letadel v Československu, v rámci Československa od vzniku republiky do období samostatného českého státu po roce 1992, popisuje jak činy pomatence z roku 1925 (což je vlastně první zadokumentovaný pokus o únos letadla v Československu), tak i kriminální delikty, ale popisuje i útěky našich západních pilotů za svobodou po roce 1948, kdy na dlouhou dobu bylo zamezeno našim občanům svobodně cestovat. Autoři ve své knize uvádí jednak legislativu, která se vztahuje na únosy letadel, jako i jiné formy shora uvedených protiprávních skutků. Autoři se zabývají jednotlivými formami těchto protiprávních jednání v kontextu dobových kriminálních, případně trestních spisů, které v rámci přípravy museli prostudovat.
ARMÁDA č.18 – Těžká děla Škoda na bojištích 1. a 2. světové války
Vladimír Francev
52 str.
9,35 € / 189 Kč
Škodovy závody v Plzni, které si v rámci rakousko-uherské monarchie rychle vydobyly postavení nejvýznamnějšího strojírenského podniku se širokým záběrem své produkce v roce 1890 založily své zbrojní oddělení , zaměřené hlavně na dělostřelectvo, zprvu námořní, ale brzy i pozemní. Uplatňovala se zde od samého počátku výroba ocelových hlavní, které se teprve začaly prosazovat namísto dosud používaných bronzových, jejich umístění na lafetě, umožňující zákluz pak zabezpečovalo stabilitu děl při střelbě.
Z pláže Omaha až do Čech. Ernest „Andy“ Andrews začal výcvik kulometníka v červenci 1943 v alabamském Fort McClellanu. Začátkem roku 1944 připlul do Velké Británie k dalšímu výcviku před Dnem D. Jeho rota, součást 1. pěší divize, odplula z Anglie 5. června na USS Henrico. Kvůli problémům s výsadkovým člunem se Andy dostal na pláž Omaha až brzy večer 6. června, ale přesto z toho měl hrůzné zážitky. Při bojích v Normandii škrábla Andyho střela, a když se mu rána zanítila, evakuovali ho koncem července do Anglie. Poté se vrátil, aby se zúčastnil průlomu z Normandie…
Nejznámější bitvy, které rozhodly o chodu světových dějin. Od starověku, přes středověk až po 1. a 2. světovou válku. Zasvěcená cesta po nejvýznamnějších střetech, které rozhodly o chodu světových dějin, z pera britského History of War. V této knize se prostřednictvím podrobných bitevních map a schémat seznámíte s taktikou a strategií nejvýznamnějších tažení ve světové historii. Poznáte muže, kteří se nezalekli největších obětí – a stali se legendárními hrdiny. Pochopíte hrůzné a krvavé následky, s nimiž se musely vyrovnat všechny zúčastněné strany.
V září 1945 byl Hitlerův osud naprostou záhadou. Prostě zmizel a byl čtyři měsíce nezvěstný. Autor, důstojník britské kontrarozvědky, dostal za úkol tuto záhadu vyřešit. Jeho brilantní detektivní práce nejenže prokázala, že Hitler spáchal v Berlíně sebevraždu, ale díky ní také vznikla jedna z nejúchvatnějších historických knih, které kdy byly napsány. Jeho kniha vypráví neobyčejný příběh oněch posledních dnů v berlínském bunkru. List New Statesman tuto knihu označil za „bezkonkurenčně nejlepší knihu napsanou o jakémkoli aspektu druhé německé války – knihu solidní po odborné stránce, brilantní ve svém podání.
Práce některých průkopníků letectví na konci 19. století dávaly tušit, že se přiblížila doba, kdy se člověk naučí létat. Po neúspěchu evropských průkopníků letectví s motorovými letadly s pevným křídlem v létech asi 1890 až 1900 se těžiště úsilí přesunulo do USA. Tam se v prosinci 1903 bratřím Wrightům zdařily první pokusné lety. Nebyli však jediní, kdo se v té době zabýval řešením letadla. Také do českých zemí docházely občasné zprávy o pokusech Gustava Weiskopfa-Whiteheada a profesora Langleye.
LETECKÝ PRŮVODCE – soubor aktuálních informací pro lety VFR – Česká republika + Slovenská republika včetně leteckých map: Letecké navigační mapy VFR 1:500 000 ČR+SR a Letecké plánovací mapy VFR 1:1 000 000 ČR+SR (mapa spodního vzdušného prostoru). Obsahuje všechna letiště, UL plochy a heliporty ČR a SR. Barevné mapky s leteckými informacemi, komunikační frekvence, detailní popis vzdušného prostoru, užitečné telefony a adresy, letové postupy, radiopostupy, letový plán, mezinárodní lety, meteo informace a jejich dekódování, východy a západy slunce, přehlednou mapu spodního vzdušného prostoru 1:1 000 000 a leteckou navigační mapu 1:500 000 – perfektní pro srovnávací navigaci, převody jednotek, tabulky, dekódování zkratek, JAR FCL – udržování kvalifikací.
Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.
Spravujte súhlas so súbormi cookie
Na poskytovanie tých najlepších skúseností používame technológie, ako sú súbory cookie na ukladanie a/alebo prístup k informáciám o zariadení. Súhlas s týmito technológiami nám umožní spracovávať údaje, ako je správanie pri prehliadaní alebo jedinečné ID na tejto stránke. Nesúhlas alebo odvolanie súhlasu môže nepriaznivo ovplyvniť určité vlastnosti a funkcie.
Funkčné
Vždy aktívny
Technické uloženie alebo prístup sú nevyhnutne potrebné na legitímny účel umožnenia použitia konkrétnej služby, ktorú si účastník alebo používateľ výslovne vyžiadal, alebo na jediný účel vykonania prenosu komunikácie cez elektronickú komunikačnú sieť.
Predvoľby
Technické uloženie alebo prístup je potrebný na legitímny účel ukladania preferencií, ktoré si účastník alebo používateľ nepožaduje.
Štatistiky
Technické úložisko alebo prístup, ktorý sa používa výlučne na štatistické účely.Technické úložisko alebo prístup, ktorý sa používa výlučne na anonymné štatistické účely. Bez predvolania, dobrovoľného plnenia zo strany vášho poskytovateľa internetových služieb alebo dodatočných záznamov od tretej strany, informácie uložené alebo získané len na tento účel sa zvyčajne nedajú použiť na vašu identifikáciu.
Marketing
Technické úložisko alebo prístup sú potrebné na vytvorenie používateľských profilov na odosielanie reklamy alebo sledovanie používateľa na webovej stránke alebo na viacerých webových stránkach na podobné marketingové účely.