MENU

100 let „lázeňského“ speciálu Aero A-22

V průběhu roku 1924 se v Aero rozběhla výroba letounu A-22, který byl využívaný jako poštovní a dopravní letoun. V létech 1925 a 1926 sloužily „Dvaadvacítky“ v továrních barvách Aero v uvedené roli na pravidelné lince Praha – Mariánské Lázně. Celkem byly vyrobeny tři kusy A-22.

Mezi léty 1925 a 1926 firma Aero získala licenci a provozovala poštovní a dopravní linku mezi Prahou a Mariánskými Lázněmi. Během provozu linky létaly dva stroje A-22 dvakrát denně. Jeden let trval přibližně 45 minut. V průběhu trvání „lázeňské“ linky letouny A-22 nalétaly 82 434 kilometrů a podařilo se jim bez nehody přepravit celkem 961 cestujících a přes 7000 kilo balíkových a listových zásilek.

Po ukončení přepravních služeb letouny A-22 strávily nějaký čas v továrně Aero a poté byly na začátku 30. let minulého století odprodány soukromým majitelům. Poslední exemplář A-22 byl vymazán z leteckého rejstříku v roce 1937.

Aero A-22 byl dvouplošný třímístný dopravní letoun smíšené konstrukce. Byl uzpůsoben pro přepravu dvou cestujících a poštovních zásilek. Trup A-22 byl svařen z ocelových trubek a potažený plátnem, křídla a dvoulistá vrtule byly dřevěné. Stroj byl osazen vodou chlazeným šestiválcem o výkonu 245 koní. „Dvaadvacítka“ měla rozpětí 12,78 m a délku 8,34 m. Letoun měl dolet 320 km a jeho maximální rychlost byla 199 km/h.

Konstruktérem dopravního Aera A-22, který vycházel z konstrukce průzkumného stroje A-12, byl šéfkonstruktér Antonín Husník.

Text a foto: Aero Vodochody Aerospace /red

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.