25 júna, 2023
L+K, Civilné letectvo, Priemysel

Paris Air Show 2023 ukončena

aneb Airbus a pak až ti druzí

Jak ukazují první čísla, Paris Air Show je zpět v plné síle. Ačkoliv anebo snad právě proto, že byl termín konání 54. ročníku z důvodu pandemie onemocnění Covid-19 přesunut z roku 2021 na ten letošní, jedná se z pohledu pevně objednaných nebo předběžně zamluvených velkých komerčních dopravních letadel o druhý nejúspěšnější ročník pařížského aerosalonu.

Ohlédneme-li se do historie, nejúspěšnějším rokem pro Paris Air Show byl až doposud rok 2013, kdy byly uzavřeny kontrakty na celkem 1226 letadel, včetně kupních práv. Naproti tomu konkurenční aerosalon ve Farnborough měl nejsilnější rok 2018 s kontrakty na 1464 letounů. Letošní ročník pařížského aerosalonu s celkově 1266 zamluvenými anebo optovanými stroji, je tak mírně lepší než oba předcovidové, konané v roce 2015, s nasmlouvanými 1223 letouny, respektive 2017 s kontrahovanými 1226 letadly.

I když čtvrtý den aerosalonu, ve čtvrtek 22. června, nebyl nikým z předních výrobců velkých dopravních letadel oznámen žádný kontrakt, můžeme se zmínit o třech prvenstvích:

– Nejúspěšnějším prodejcem se stal evropský výrobce Airbus, který si připsal pevné zakázky na 826 letadel a u následujících 20 strojů se dohodl na předběžných smlouvách. Druhý byl americký Boeing s kontrakty na 286 letounů a předobjednávkami na 70 dalších. Třetí pak Embraer s 28 prodanými stroji a čtvrtý podnik ATR se závaznými smlouvami na 20 letadel a opcemi na následující 4 letouny.

– Nejžádanějším typem co do počtu objednávek, je opět rodina Airbus A320neo se 765 pevně objednanými stroji, nejvíce pak A320neo (670) a dále A321neo (95). Druhé místo opanoval Boeing s řadou 737 MAX (246 pevných + 50 opcí), z toho jistě 4 stroje 737-7, 40 letadel 737-8 a 8 strojů 737-9. Na třetím místě skončil model A350 XWB (52+0), těsně následovaný Boeingem 787 Dreamliner (30+20).

– Největšími zákazníky se staly indičtí provozovatelé. Nízkotarifový dopravce IndiGo pěvně objednal 500 letounů rodiny A320neo. Vlajková letecká společnosti Air India si zamluvila „pouze“ 470 letadel, avšak na dalších 70 si zajistila kupní práva. Jedná se o 140 A320neo, 70 A321neo, 34 A350-1000 a 6 A350-900. Dále pak 190 letadel řady 737 MAX (+ 50 opcí), 20 strojů 787 Dreamliner (+20 opcí) a 10 Boeingů 777X. Třetím do party je saúdskoarabská nízkotarifová letecká společnost flynas, jež u Airbusu nově objednala 30 nových letounů rodiny A320neo.

Pro úplnost můžeme závěrem uvést, že jistého úspěchu dosáhl též výrobce De Havilland Aircraft of Canada Limited, který v pondělí 19. června odhalil inovovaný turbovrtulový typ DHC-6 Twin Otter Classic 300-G, jenž blíže představíme v některém z příštích čísel L+K, pro který měl v průběhu konání Paris Air Show ohlásit kupní a předkupní smlouvy na celkem 45 exemplářů.

Ještě téhož dne po prezentaci byly skutečně oznámeni první zákazníci, a sice společnost flybig, jež vedle nákupu dvou letadel Twin Otter Series 400 podepsala též smlouvu o smlouvě budoucí na 10 nových letadel Twin Otter Classic 300-G, a také firma Jetcraft Commercial, jež pevně objednala hned 10 těchto strojů. O dva dny později se k nim připojil pak operátor Zimex Aviation projevil zájem o další dva kusy. Avšak kdo se zajímá o zbylých 23 noých Twin Otterů nebylo doposud uveřejněno.