Stroj výrobního čísla PT3 je již vybaven kabinou pro cestující přibližně odpovídající sériovému standardu, což napovídá, že bude sloužit zejména k jejímu doladění a certifikaci, na níž mají v roce 2019 navázat dodávky prvním uživatelům a uvedení do pravidelného provozu. Od vzletu prvního prototypu H160 v červnu 2015 nalétaly první dva prototypy více než 500 hodin.
Třetí prototyp vrtulníku H160 navíc vyniká neobvyklým „uhlíkovým“ nátěrem, který obdržel jako poctu zkušebnímu širokotrupému Airbusu A350 XWB, výrobního čísla 2. Oba stroje jsou totiž z velké části vyrobeny z pokročilých uhlíkových kompozitních materiálů, dodávaných dlouholetým partnerem skupiny Airbus, společností Hexcel.
Typ H160 je navíc prvním civilním vrtulníkem, jehož skořepina je vyrobena výhradně právě z uhlíkových kompozitů, díky čemuž se nižší hmotnost konstrukce příznivě promítá do nižší spotřeby paliva, vyššího výkonu a rovněž jednodušší údržby.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Airbus