Německo se v poslední době snaží, stejně jako další evropské státy, razantněji navýšit výdaje na obranu. K tomuto kroku jej nutí nejen nové hrozby a zhoršující se bezpečnostní situace v Evropě a jejím bezprostředním okolí, ale také stárnoucí technika, jejíž čerpání životnosti je v poslední dekádě umocněno poměrně intenzivním provozem v zahraničních operacích například na Středním východě či v Africe. V nedávné době proto jeho ozbrojené síly zahájily několik důležitým programů, jejichž cílem je postupně obměnit značnou část dnes požívaného vybavení.
V kategorii bojových letounů jde především o náhradu víceúčelových nadzvukových strojů Panavia Tornado IDS a ECR, jichž v současnosti Luftwaffe provozuje kolem 90 (dále má nyní ve stavu přibližně 130 Eurofighterů). Již v listopadu loňského roku proto příslušné orgány požádaly vybrané výrobce o předložení informací o nových verzích strojů F-15, F/A-18, F-35 a samozřejmě Eurofighter. Právě poslední dva zmíněné typy jsou hlavními kandidáty na výběr a bylo to znát i na berlínském aerosalonu, kdy se jejich výrobci snažili všemožně zaujmout odbornou i širokou veřejnost. Zatímco americký Lockheed Martin sázel na zdůraznění faktu, že v případě F-35A Lightning II jde o nový letoun páté generace, Eurofighter naopak apeloval zejména na udržení a rozvoj výrobních kapacit a potřebného know-how evropského leteckého průmyslu nejen pro další zdokonalování Eurofighteru, ale i stavbu příští generace moderních bojových letounů.
Text: Jan Čadil
Foto: autor, Miloš Jenčík, Airbus
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 6/2018, který vyšel 6. 6. 2018.
Obsah L+K 6/2018 naleznete – ZDE.
