Mezi ně například patřil ultralight Rans S-6 Coyote II s úpravou řízení umožňující létaní vozíčkářů. Další byl u nás málo vídaný letoun Temco GC-1B Swift, o jehož dovozu pro studium celokovové konstrukce uvažovali představitelé našeho leteckého na konci čtyřicátých let minulého století. Mezi vystupující trojicí letounů An-2, byl také stroj An-2T poznávací značky OK-TIR vybavený luxusním VIP interiérem.
K tahákům leteckého dne bezesporu patřilo vystoupení letounů Lockheed P-38 Lightning, North American T-28B Trojan, Curtiss P-40N Warhawk, akrobatického vrtulníku Bo 105C, skupin Flying Bulls Aerobatics Team a Follow Me. Posledně jmenovaná skupina vystoupila v poněkud netradičním složení 2x Zlin Z-226MS a jeden Zlin Z-526M. Armáda České republiky se jako tradičně prezentovala sólovým vystoupení letounu JAS-39C Gripen a několika průlety transportního C-295.
Počátky letectví a první světovou válku připomněly ultralehké letouny Pfalz E.I, Nieuport 12, Sopwith Pup, Fokker D.V, Morane BB. V tomto bloku se představila také replika prvoválečného letounu Caudron G.3, na něm absolvovali za první světové války výcvik ve Francii také někteří naši legionáři. S letounem odletěl hned 17. června 2018 do francouzského La Ferté Alais Vladimír Handlík z Leteckého muzea Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi. Během letu jej doprovázel historický dvouplošník Polikarpov Po-2 pilotovaný Petrem Handlíkem. Oba absolvovali tisícikilometrový přelet s devíti mezipřistáními v Čechách, Německu a ve Francii za 12 letových hodin. Do Mladé Boleslavi se vrátili v pátek 22. června 2018 díky větru v zádech za 9 hodin a 22 minut letového času.
Druhou světovou válku připomnělo vystoupení již zmíněného Polikarpova Po-2, Spitfire Mk.XVIe, Curtiss P-40N Warhawk, Bücker Bü 133 Jungmaister a Lockheed P-38L Lightning.
K vrcholům leteckého dne patřilo vystoupení Martina Šonky na akrobatickém speciálu Extra 330L a průlety dopravního letounu Boeing 737 MAX 8 společnosti Travel Service.
Fotogalerii z 12. Dobového leteckého dne v Mladé Boleslavi najdete – ZDE.
Text a foto: Jaroslav Matoulek