„Je to nepochybně pro vás letce srdeční záležitost, když se navždy loučíte se strojem, na kterém jste odlétali tisíce letových hodin. Stejně to tak jistě cítíte i vy, technici a mechanici, kteří důvěrně znáte doslova každý šroubek,“ řekl náměstek pro řízení sekce vyzbrojování a akvizic MO ČR Lubor Koudelka a dodal, že armáda obdrží za oba letouny plnohodnotnou náhradu: „Letouny C-295M už prokázaly své přednosti nejen při přepravě našich vojáků, ale zejména při podpoře mezinárodních operací.“ Ve svém projevu také zmínil, že jde o nutný krok k modernizaci vzdušných sil.
Brigádní generál Petr Lanči, zástupce velitele vzdušných sil, vyzdvihl dvacet let armádní služby letounů Jak-40 a připomněl jejich poslání. Na závěr poděkoval všem vojákům, pilotům i pozemnímu personálu za vynaloženou péči v průběhu jejich služby.
Československo mezi největšími odběrateli
První prototyp třímotorového proudového dopravního letounu Jakovlev Jak-40 byl zalétán 21. října 1966. Vyrobeno bylo celkem 1011 strojů, z nichž 125 bylo dodáno zahraničním zákazníkům v 18 zemích, přičemž právě Československo patřilo mezi největší odběratele. Československé aerolinie pořídily 17 letounů Jak-40 v létech 1974-1977, dalších osm pak v období let 1972-1979 zařadil do svého parku Letecký oddíl Ministerstva vnitra, známý také jako vládní letka, který zajišťoval přepravu státních představitelů.
Rozhodnutí o převodu dvojice letounů Jak-40 od ministerstva vnitra armádě bylo učiněno v průběhu roku 1981 a bylo s tím spojeno také přeškolení létajícího a pozemního personálu tehdejšího 3. dopravního leteckého pluku sídlícího na letišti v Praze-Kbelích. Stroje začaly být prakticky okamžitě využívány k přepravě vojenských činitelů, která se ale v té době omezovala převážně na území Československa, případně na sousední státy Varšavské smlouvy.
Po vzniku samostatné České republiky v roce 1993 zajišťovalo leteckou přepravu státních činitelů stále ministerstvo vnitra, respektive jeho letka přejmenovaná na Státní letecký útvar a po mnoha diskuzích se v roce 1998 Vláda České republiky rozhodla přijmout stejný model, jaký používá většina zemí NATO a svěřit tento prestižní úkol svým vzdušným silám. Státní letecký útvar ministerstva vnitra byl zrušen k 31. prosinci 1998 a úkoly týkající se přepravy VIP osob převzala tehdejší 6. základna dopravního letectva v Praze-Kbelích.
Více se k provozu Jaků 40 v našem letectvu vrátíme článkem v časopisu L+K. Připravujeme rovněž monografii uvedeného typu letadla.
Na další snímky a video se můžete podívat – ZDE.
Text: kpt. Mgr. Zuzana Špačková, tisková mluvčí 24. základny dopravního letectva Praha-Kbely /r
Foto: Jana Deckerová a Jan Kouba, Armáda ČR
Související článek:
Konec „jaků“ ve vojenském letectvu
