Dne 22. března 2021 byl pracovníkům Úřadu pro civilní letectví (ÚCL) předveden ukázkový let kompletně naplánovaný a provedený dle pravidel pro komerční lety v noci a za zhoršených meteorologických podmínek (SET-IMC). Bylo předvedeno ukázkové klouzaní na záložní letiště po trati po simulovaném vysazení motoru, byly vycvičeny první posádky pro obchodní provoz a tím byly úspěšně splněny veškeré podmínky pro rozšíření provozní specifikace našeho povolení pro provádění obchodní letecké dopravy AOC (Air Operator Certificate).
Rozšíření provozní specifikace bylo od ÚCL oficiálně stvrzeno dne 16. dubna 2021 a to již v avizovaném počtu tří letadel, konkrétně jednoho letounu /C-12NG poznávací značky OK-PTT a dvou strojů PC-12NG poznávacích značek OK-CTP a OK-TNT. Krátce po definitivním schváleni od ÚCL byly uskutečněny první komerční lety s letounem PC-12NG z flotily Air Bohemia. Vše proběhlo hladce a cestující byli velice spokojeni s kvalitou poskytnutého servisu.
Schválení tohoto druhu provozu je jednoznačně důležitým milníkem v rozvoji civilní letecké dopravy na území ČR. Tento krok přichází v době výrazného rozvoje obchodní letecké dopravy provozované menšími letadly, která tak nahrazují krizí postižený sektor velkých světových aerolinií a zároveň umožňují spojení mezi dvěma malými letišti mimo velké mezinárodní letecké uzly. „V Air Bohemia jsme hrdí na to, že můžeme být součástí této nové éry,“ říká ředitel společnosti Ing. Štěpán Matouš.
Pro vysvětlení: Schválený komerční provoz jednomotorových letounů byl dlouhá léta v Evropě tabu. Nemluvíme zde ale o provozu za podmínek VMC/den, tedy za zjednodušeně řečeno hezkého počasí a ve dne, ale za podmínek IMC/noc, tedy za podmínek špatného počasí a v noci tak, jak tomu je běžné u vícemotorových dopravních letadel. V roce 2017 vydala Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) nové předpisy, které uvedený provoz umožňují. Umožňují jej ale za splnění velmi specifických a striktních podmínek vybavení a spolehlivosti letounu, speciálního výcviku posádek, provozních postupů společnosti a plánování daného letu. Celý systém je pravidelně auditován a zajišťuje stejnou míru bezpečnosti provozu jako u běžných vícemotorových dopravních letounů.
„Nemalou zásluhu na schválení tohoto provozu má i Úřad pro civilní letectví ČR, který spolupracoval po celou dobu schvalovacího procesu s námi jako leteckým dopravcem a zároveň s výrobcem letounu Pilatus PC-12,“ pokračuje Ing. Matouš. „Kdo si dovedl před několika lety představit, že si objedná zcela legální komerční let s 8 cestujícími například z Olomouce do Zell am See?,“ dodává závěrem.
Text a foto: Air Bohemia /KuJ
