
Hlavní nákladové dveře A350F patří k největším v oboru, s čistým otvorem o šířce 4,3 metru a výšce 3,15 metru. Jsou navrženy pro rychlejší, bezpečnější a efektivnější manipulaci s nákladem a umístěny v zadní části trupu pro zachování optimálního těžiště během nakládky. Konstrukce využívá kompozitní materiály a je vybavena elektrickým systémem otevírání a zavírání. Závod v Illescasu se specializuje na výrobu velkých kompozitních struktur, kde vznikají jednotlivé části dveří i jejich finální sestavení.

V rámci předsériové výroby budou první dveře instalovány v Toulouse, zatímco při sériové produkci se integrace přesune do Hamburku, kde proběhne montáž do zadní části trupu včetně instalačních systémů. Letoun A350F je navržen jako moderní nákladní platforma s doletem až 8700 km a maximálním užitečným zatížením 111 tun. Díky konstrukci z více než 70 % pokročilých materiálů je až o 46 tun lehčí než srovnatelné konkurenční typy. Pohon zajišťují motory Rolls-Royce Trent XWB-97, které umožňují snížení spotřeby paliva a emisí CO₂ až o 20 % proti předchozí generaci letounů.

A350F je zároveň jediným nákladním letounem plně splňujícím emisní normy ICAO platné od roku 2027. Při vstupu do provozu bude schopen využívat až 50 % udržitelného leteckého paliva (SAF) s cílem dosažení plné kompatibility se 100% SAF do roku 2030. Ke konci března 2026 evidoval program A350F celkem 101 objednávek od 14 zákazníků.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Airbus