MENU

Certifikace MAXů spěje ke konci

Po řadě problémů zapříčiněných především dvěma tragickými haváriemi letounů Boeing 737-8 indonéských aerolinií Lion Air v říjnu 2018 a etiopského dopravce Ethiopian Airlines v březnu 2019, znamenajících mimo jiné též dočasné pozastavení certifikace zbývajících dvou verzí 737-7 a 737-10, byl proces v letošním roce obnoven a nyní spěje ke svému konci.

Rodinu těchto letadel, pro niž se v marketingové a obchodní komunikaci zažilo souhrnné označení Boeing 737 MAX, tvoří celkem čtyři modely s různou sedadlovou kapacitou – od nejmenšího provedení přes střední varianty až po ten největší. Právě po globálním uzemnění flotily v roce 2019 však výrobce i letecké úřady začali z textů komerční souhrnný název MAX záměrně vypouštět a přešli k důslednému užívání oficiálních technických ekvivalentů, tedy od verze 737-7 přes 737-8 (včetně vysokokapacitní subverze 737-8200, původně obchodně značené MAX 200) a 737-9 až po největší 737-10. Samotná certifikace jednotlivých variant přitom neprobíhala v uvedeném číselném pořadí.

Text: Ing. Milan Cvrkal – LHS
Foto: Jan Čadil, Boeing

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 10/2026, který vyšel 30. 9. 2026.

Obsah L+K 10/2026 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.

Top