MENU

E-7 Wedgetail přebírá žezlo

Severoatlantická aliance loni v listopadu oznámila, že svou flotilu letounů E-3A Sentry systému včasné výstrahy a řízení AWACS hodlá na počátku příští dekády nahradit novými stroji E-7A Wedgetail. Pro moderní systém instalovaný na platformě Boeingu 737 se dosud rozhodlo šest uživatelů včetně amerického letectva. Wedgetail se díky tomu stane klíčovým prostředkem v kategorii AEW&C (Airborne Early Warning and Control) pro podstatnou část západního světa.

V době, kdy společnost Boeing letoun E-7A Wedgetail vyvíjela, nebyl jeho úspěch zdaleka tak jistý, jako dnes. První stroj byl totiž zalétán již 20. května 2004, a v té době největší uživatelé AWACSů, reprezentovaných především řadou E-3 Sentry, o jejich budoucí náhradě sotva začínali uvažovat. Konstruktéři však díky tomu získali čas odladit Wedgetail ve spolupráci s úvodními zákazníky a firma proto dnes může nabízet moderní, ale současně už také v praxi ověřený systém.

Nový standard určila Austrálie

Iniciátorem vývoje letounu E-7 se stalo australské letectvo, jež o pořízení vlastního systému AWACS usilovalo již od 70. let minulého století. Teprve v roce 1994 ale zahájilo jeho výběr v rámci Projektu AIR 5077 pojmenovaném po tamním druhu orla Wedgetail. O tři roky později s konkrétními požadavky oslovilo potenciální dodavatele, mezi nimiž byl tým společností Lockheed Martin a Northrop Grumman nabízející turbovrtulový C-130J-30 Super Hercules vybavený radiolokátorem AN/APS-145 a uskupení firem Raytheon, Elta a Airbus, jejichž řešení spočívalo v integraci izraelského radaru ELM-2075 na letoun A310.

Text: Tomáš Soušek
Foto: Boeing, RAAF, RAF, USAF

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 1/2024, který vyšel 10. 1. 2024.

Obsah L+K 1/2024 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.