
První exemplář G300 odstartoval z mezinárodního letiště Ben Gurion v Izraeli v 8.05 lokálního času a ve vzduchu strávil dvě hodiny a 25 minut. Během letu dosáhl cestovní rychlosti M=0,75 a hladiny 30 000 stop (9144 m), čímž potvrdil vysoký stupeň připravenosti programu ještě před zahájením rozsáhlých zkoušek.
G300 nabízí největší kabinu ve své třídě. Interiér s kapacitou až deseti cestujících zahrnuje dvě oddělené obytné zóny, plnohodnotnou kuchyňku a velkorysý zavazadlový prostor. Přirozené osvětlení zajišťuje deset oválných panoramatických oken Gulfstream. Letoun se zároveň vyznačuje nejnižším tlakováním kabiny v segmentu – na výšku pouhých 4800 stop (1463 m) při letu ve výšce 41 000 stop (12 497 m), stoprocentním přívodem čerstvého vzduchu, standardním plazmovým systémem ionizace a velmi nízkou hladinou hluku v kabině.
Výkonové parametry řadí G300 ke špičce své kategorie. Letoun je schopen doletět až 3600 námořních mil (6667 km) při rychlosti M=0,80, případně 3000 námořních mil (5556 km) při M=0,84. Vysoká palivová efektivita je výsledkem kombinace aerodynamicky čistého šípového křídla Gulfstream a dvojice motorů Honeywell HTF7250G.
Moderní pilotní pracoviště Harmony Flight Deck přináší šest dotykových displejů s inteligencí přizpůsobenou jednotlivým fázím letu, syntetické zobrazení terénu a drah ve 3D a také prediktivní systém vyhodnocení přistání, který zvyšuje bezpečnost provozu. Ještě před prvním letem program G300 absolvoval více než 2000 hodin pozemních zkoušek, přičemž další dva zkušební letouny jsou již ve výrobě.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Gulfstream