
V důsledku růstu budou aerolinie v regionu potřebovat 3290 nových letadel do roku 2044. Z toho většinu, 2875 kusů, budou tvořit jednouličkové letouny, které umožní flexibilní provoz na rychle rostoucích krátkých a středních linkách. Podle CMO by se dále mělo jednat o 395 širokotrupých strojů, méně než deset regionálních letadel a 20 nákladních letounů.
Celková flotila indických a jihoasijských dopravců se za dvacet let rozroste z dnešních 795 na 2925 letadel, což představuje téměř čtyřnásobný nárůst. Základem tohoto růstu bude domácí doprava spojující jednotlivé části Indie, přičemž podíl vzdušné dopravy nadále poroste na úkor železnice.
Rozvoj dlouhých linek a diverzifikace dálkových tras podpoří postavení Indie jako klíčového centra pro mezinárodní osobní a nákladní dopravu. Flotila širokotrupých letadel se v regionu více než ztrojnásobí, což umožní milionům cestujících z Indie a okolních zemí létat do Blízkého východu, Evropy a Severní Ameriky.
V oblasti nákladní dopravy se očekává výrazný růst díky rozvoji high-tech průmyslu a e-commerce. Flotila nových a konvertovaných nákladních letadel by se měla během dvaceti let zvětšit pětinásobně, aby pokryla rostoucí poptávku po přepravě zboží.
Pro podporu tohoto růstu bude v letectví potřeba investovat více než 195 miliard USD do služeb včetně údržby, oprav, modernizací, digitálních služeb a výcviku. Boeing zároveň odhaduje, že region bude potřebovat přibližně 141 000 nových profesionálů, včetně asi 45 000 pilotů, 45 000 techniků a 51 000 palubního personálu.
Text: Jiří Kučírek
Ilustrační foto: Boeing