MENU

Kamov Ka-29TB – Stále bez většího rozšíření

Ruská námořní pěchota nepatří mezi známé jednotky, což je dáno i počtem pouhých 12 000 vojáků. Její velikost ale není úměrná jejímu významu pro expediční operace, o něž se Moskva v posledních desetiletích snaží. Proto již před rozpadem Sovětského svazu vznikl koncept námořního transportně-bitevního vrtulníku Ka-29TB, který měl být primárně určen k podpoře vyloďovacích operací. Mnohdy býval nazýván nejúčinnějším námořním bitevním strojem. Jenže pro tento atribut mu chybí jedna zásadní vlastnost - rozšíření.

Koncem šedesátých let minulého století byly v konstrukční kanceláři OKB Kamov zahájeny práce na novém námořním vrtulníku, který by v budoucnu nahradil používané Ka-25. Prototyp stroje s označením Ka-252, později zaměněném na Ka-27, se do vzduchu poprvé vznesl v roce 1973.

Postupně námořnictvo získalo řadu variant Ka-27 od záchranných, protiponorkových až po protilodní a různé měřicí speciály. V roce 1973 nařídilo velení sovětského válečného námořnictva konstrukční kanceláři OKB Kamov, aby zpracovala projekt vrtulníku určeného k převážení výsadků z lodí a k jejich následnému palebnému krytí. Výsledkem se stal Ka-29TB, jehož první prototyp byl dokončen v polovině roku 1976.

Text: Jakub Fojtík
Foto: Igor Bubin, Ignatij Savarinskyj, Andrej Zinčuk, OAO Kamov, VMF RF

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 12/2023, který vyšel 29. 11. 2023.

Obsah L+K 12/2023 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.