„Tůčko“ odstartovalo z letiště v Žukovském u Moskvy v pátek 2. února večer a po zhruba třech hodinách letu dorazilo do Soči, kde bylo přivítáno vodní slavobránou. Podle vyjádření zástupců letiště i letecké společnosti byl stroj, který je nyní konfigurován pro přepravu 194 cestujících, obsazen z více jak 90 %. Od středy 7. února má být letoun nasazován na mezinárodní linky z moskevského letiště Domodědovo do Jerevanu, Batumi a později i do Tel Avivu.
Tupolev Tu-214 je vlastně odvozenou verzí letounu Tu-204, jehož první exemplář poprvé vzlétl před 35 léty a 1 měsícem, 2. ledna 1989. Tu-214 jako takový se do vzduchu poprvé vznesl 21. března 1996. Stroj RA-64518 byl vyroben pod číslem 44709018 již v roce 2009 v závodu Kazaňského sdružení letecké výroby (KAPO) nesoucího jméno S. P. Gorbunova a zalétán 5. srpna téhož roku. Od 2. října 2009 byl se stávající poznávací značkou provozován ruským dopravcem Transaero Airlines, vybaven osmi sedadly v obchodí a 176 v ekonomické třídě. Od 25. srpna pak jeho služeb začaly využívat aerolinie Red Wings.
Z flotily „Rudých křídel“ byl tento Tu-214 vyškrtnut 30. září 2017 a až do 23. září 2023 odstaven v Kazani. Následně, až do 11. října 2023, pak pobýval na aerodromu Ul’janovsk-Vostočnyj. Poté se přesunul opět do Kazaně, kde podstoupil revizi, změnu konfigurace kabiny (jiné zdroje uvádějí vybavení 198 sedadly ekonomické třídy) a změnu nátěru do podoby továrních strojů Sjednocené letecké korporace (OAK/UAC). Loni 28. prosince jej v KAPO převzala Jekatěrina Ruchlovová, zástupkyně generálního ředitele pro správu flotily Red Wings. „Tůčko“ Kazaň následně opustilo 31. ledna 2024.
„Jedná se o dobrý a spolehlivý domácí stroj. Po modernizaci jsme vlastně dostali nové letadlo se zcela novou kabinou. S letouny rodiny Tu-204/214 máme dobré zkušenosti a budeme komplexně pomáhat UAC s uváděním nových takových letounů do provozu,“ uvedla po návratu Tu-214 na pravidelné linky Jekatěrina Ruchlovová.
Podle plánů představených v roce 2022 mělo být do roku 2026 kazaňským závodem vyrobeno celkem 20 nových Tu-214: tři v roce 2023, dalších sedm v roce 2024 a v období 2025 až 2026 zbylých deset těchto strojů. Už tehdy se i ruská odborná veřejnost domnívala, že tento ambiciózní plán KAPO nezvládne. A tak se také stalo. Podnik zatím zákazníkům nedodal ani jeden nový Tu-214, který navíc nebyl zařazen na vládní seznam perspektivních programů. Návrat Tu-214 do pravidelného provozu je tedy spíše pikantní historkou než seriózním příběhem.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Meždunarodnyj aeroport Soči, OAK
