MENU

Mil Mi-4

Vrtulník Mi-4 v desítkách zemí doslova budoval vojenské vrtulníkové letectvo. Šlo o první sovětský typ, který byl uzpůsoben pro širokou podporu pozemních sil a napomohl k definici mobility vojenských jednotek dle východních standardů. Nemalou měrou se podílel i na rozvoji civilního letectví, ať již šlo o přepravu osob a materiálu či geologické a další práce. Loni již uplynulo sedm desítek let od vzletu prototypu a i po takové době se zdá, že v Severní Koreji stroje řady Mi-4 nadále slouží.

Konstrukční kancelář OKB-329 (později OKB Mil) pracovala po dokončení modelu GM-1 (Mi-1) na konci čtyřicátých let na vývoji většího středního vrtulníku poháněného motorem AŠ-62 z dvouplošníku Antonov An-2. Tento motor byl jedním z nejlepších v poměru výkonu k hmotnosti a objemu.

Jenže konstrukční kancelář OKB-19 A. D. Ševcova neměla pro úpravy motoru pro vrtulníky volné kapacity ani státní příkaz, a tak probíhaly práce pouze v úrovni výpočtů. Mil po sérii posuzování různých koncepcí dospěl k jednorotorovému typu koncepčně podobnému Sikorského modelu S-55 zalétanému v roce 1949. Návrh byl představen vybraným zástupcům státní správy, avšak v té době nevzbudil u armády žádnou pozornost a teprve až úspěšné nasazení amerických vrtulníků v Koreji přivedlo sovětské generály ke změně uvažování.

Text: Jakub Fojtík
Foto: sbírka autora, ITAR TASS, OKB Mil, Rosoboronexport

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 8/2023, který vyšel 2. 8. 2023.

Obsah L+K 8/2023 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.