
Kniha nevyřízených objednávek nyní představuje přes 8000 jednotek. Mezi letošní kupce patří například letecké skupiny Abra a AirAsia, leasingové společnosti Azorra a Jackson Square Aviation nebo dopravci British Airways, Binter, Finnair, Luxair, Scoot, Tigerair Taiwan a VietJet.
Motory GTF jsou určeny především pro jednouličkové dopravní letouny Airbus A320neo a Embraer E2. Výrobce u nich uvádí až o 20 % nižší spotřebu paliva a o 75 % menší hlukovou stopu ve srovnání s předchozí generací pohonných jednotek. V současnosti je v celosvětovém provozu více než 2800 letadel s těmito motory.
Dalším evolučním krokem bude motor GTF Advantage, jehož vstup do komerčního provozu výrobce očekává ještě v roce 2026. Tato varianta určená pro rodinu A320neo již získala certifikaci evropského úřadu EASA a přinese vyšší vzletový tah, nižší spotřebu a výrazné prodloužení doby provozu na křídle. Pratt & Whitney slibuje až dvojnásobnou dobu mezi nutnými demontážemi motoru oproti stávající konfiguraci GTF.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Pratt & Whitney