
Samotný Spitfire sériového čísla BS410 přitom má velmi zajímavou historii. Vyroben byl v říjnu 1942 v továrně koncernu Vickers-Supermarine v Chattis Hill u Salisbury v hrabství Hampshire v jednomístné stíhací verzi Spitfire Mk.IXc pod číslem 6S-200618. Zalétán byl 28. října 1942 a po převzetí Královským letectvem již 6. listopadu zamířil k polské 315. „Dęblinské“ stíhací peruti RAF sídlící na letišti Northolt u Londýna. Jednotka právě procházela přezbrojením ze starších Spitfirů Mk.Vb a BS410 byl mezi prvními „Devítkami“, jež převzala. Bylo mu přiděleno trupové označení PK-E.
Po několika týdnech věnovaných výcviku 315. peruť uskutečnila první operační let na Spitfirech Mk.IXc ráno 1. prosince 1942. Jednalo se o stíhací výpad do prostoru mezi belgickým Ypres a Hardelotem v okupované Francii. Spitfire BS410 při tomto letu pilotoval Franciszek Wiza. Mise proběhla bez kontaktu s německými letadly, ale dva polské stroje postihly problémy s motory Merlin 61.
Text: Jan Máče
Foto: Crown Copyright, RAF
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 5/2026, který vyšel 30. 4. 2026.
Obsah L+K 5/2026 naleznete – ZDE.