„Jsme nadšeni, že nyní máme E190-E2 i E195-E2 certifikovány u CAAC, čímž se otevírá cesta k prodeji na čínském trhu,“ řekl Arjan Meijer, prezident a generální ředitel divize komerční letecké výroby společnosti Embraer. „Náš tým v Číně aktivně spolupracuje s potenciálními zákazníky a dosahuje dobrého pokroku. „Pro E2 existují v Číně významné příležitosti, které nabízejí doplňkovou kapacitu k domácím letounům ARJ21 a C919, což poskytuje čínským leteckým společnostem flexibilní, efektivní a ekologicky šetrné možnosti, splňující poptávku rychle rostoucího světového trhu letecké dopravy.“
„Čína se stále více přibližuje k uhlíkové neutralitě. Letoun E195-E2 patří mezi nejekologičtější letadla ve své třídě. S maximálně 146 sedadly má E195-E2 ideální velikost pro ziskovou doplňkovou službu na trasách s nižší hustotou provozu, propojující regionální letiště a nabízející cestujícím, žijících ve druhotných a terciálních městech, jednoduchý přístup ke světovým spojům s jedním přestupem,“ uvedl Guo Qing, výkonný ředitel a viceprezident pro komerční letectví společnosti Embraer China
Typy E190-E2 a E195-E2 byly již úspěšně certifikovány hlavními světovými leteckými úřady. Jak jsme již uvedli v úvodu, CAAC informoval o schválení kratší verze E190-E2 už v listopadu 2022 s tím, že varianta E195-E2 získá osvědčení zanedlouho, nakonec tedy až v srpnu. Koncem letošního července pak oba typy E190-E2 a E195-E2 certifikoval Úřad pro civilní letectví Malajsie (CAAM).
E195-E2 byl do komerčního provozu uveden v roce 2019 u společnosti Azul – Linhas Aéreas Brasileiras. Jako největší člen rodiny E-Jet, verze E195-E2 pojme 120 až 146 cestujících. Jedná se o nejúspornější letadlo s jednou uličkou, které dnes létá, se spotřebou paliva až o 25 % nižší ve srovnání s předchozí generací E-Jetů. V červnu 2022 byl E195-E2 úspěšně testován na pohon 100% SAF (Sustainable Aviation Fuel – udržitelné letecké palivo), což potvrdilo, že letadla rodiny E-Jets E2 mohou létat se směsmi až 100% SAF bez jakéhokoli kompromisu v oblasti bezpečnosti nebo výkonu. V současné době E-Jety E2 vypouštějí o 25 % méně emisí CO2 ve srovnání s letadly předchozí generace a toto snížení lze pomocí SAF zvýšit na 85 %.
V letošním roce Embraer působí na čínském trhu již 23. rokem. V září 2000 tamní společnosti Sichuan Airlines předal první letoun ERJ145 a v květnu 2008 dodal Tianjin Airlines vůbec první, v Číně provozovaný E-Jet, stroj E190. Dnes v Říši středu létá 85 E-Jetů u dopravců Tianjin Airlines, Hebei Airlines, Beibu Gulf Airlines a Colorful Guizhou Airlines.
Flotila E-Jetů sehrála důležitou roli v období pandemie onemocnění Covid-19, aby udržela klíčové trasy a pomohla průmyslu zotavit se. Údaje ukazují, že čínský trh civilního letectví pokračuje ve svém oživení, podporovaném rostoucí domácí poptávkou. Podle CAAC dosáhl v prvních pěti měsících roku 2023 objem vnitrostátní přepravy v Číně 224,8 milionu cestujících, což je o 135 procent více ve srovnání s rokem 2022. Domácí trh již od dubna 2023 překročil úroveň z roku 2019 kvůli zadržované poptávce po pandemii.
Podle nejnovějšího 20letého výhledu trhu, zveřejněného letos v červnu, brazilský výrobce v oblasti Asie a Tichomoří, včetně Číny, očekává silné tempo nárůstu letecké dopravy, přičemž předpokládá, že přepravní výkony RPK (Revenue Passenger Kilometres – výnosy z osobokilometrů) budou ročně vzrůstat o 4,4 % po dobu následujících 20 let. Potřeba většího počtu různých typů úzkotrupých letadel s kapacitou do 150 sedadel je právě v Číně markantní.
Letos v červnu na 54. pařížském aerosalonu podepsal Embraer smlouvu s Lanzhou Aviation Industry Development Group na 20 letadel E190F a E195F, jež vzniknou přestavbou osobních strojů na nákladní (P2F – Passenger-to-freighter). Embraer a Lanzhou hodlají spolupracovat na zřízení konverzního závodu přímo na letišti v Lan-čou (Lanzhou), hlavním městě provincie Kan-su, což přispěje k urychlení výroby a dodávek nákladních verzí E-Jetů E2 na čínský trh.
Embraer vedle toho zavedl komplexní poprodejní servis a systém podpory v Číně, včetně autorizovaných středisek údržby, skladů náhradních dílů a kompletní sítě školicích středisek pro piloty. Položil tak pevný základ pro provoz nové generace rodiny E2 v Číně.
Více podrobností o novinkách v programu rodiny letadel Embraer E-Jet E2 přineseme v říjnovém vydání časopisu L+K.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Embraer
